Solutions Commerciales Flexibles
En tant qu’entreprise expérimentée et l’une des plus prestigieuses, nous avons des solutions à tous les problèmes de nos partenaires. Nous proposons différents types de solutions commerciales pour chaque problème spécifique. La partie la plus cruciale de notre solution est qu’elle est totalement flexible. Être flexible signifie suivre l’évolution ou les nouvelles exigences. Iran2Eurasia surveille tous les processus et tout changement mineur sera régulièrement observé par nos spécialistes. Notre équipe a toujours les meilleures solutions à tous les problèmes commerciaux. Les incoterms sont l’une des parties importantes du commerce à prendre en compte. Jetons un bref coup d’œil à eux.
Incoterms 2021
En tant que commerçant, vous devez connaître les incoterms. Les Incoterms définissent qui est responsable de quoi dans la chaîne d’approvisionnement lors de l’expédition des marchandises. Les Incoterms (conditions commerciales internationales) sont les conditions contractuelles standard utilisées dans les contrats de vente avec importation/exportation pour définir la responsabilité et la responsabilité pour l’expédition des marchandises. Expliquons-le de manière simple : jusqu’où le fournisseur s’assurera-t-il que les marchandises sont déplacées et à quel moment l’acheteur prend-il en charge le processus d’expédition.
Différents types d’incoterms
Les types d’incoterms les plus connus sont FOB (Free On Board), EXW (Ex Works) et FCA (Free Carrier).
Ces termes sont légaux et écrits d’un point de vue juridique, ils peuvent donc prêter à confusion ou être facilement mal compris. Attention, faire un mauvais choix transformera votre envoi en un cauchemar coûteux. Certains transitaires préfèrent n’utiliser qu’un ensemble privilégié d’incoterms car ils « semblent fonctionner ».
Ne soyez donc pas surpris si certains transitaires repoussent votre choix d’incoterm, alors qu’il s’agit de l’incoterm le plus approprié pour votre envoi. En voici quelques uns:
EXW : L’acheteur organise l’expédition complète, de l’entrepôt du fournisseur à la destination finale de la cargaison.
FCA : le vendeur organise la plupart ou toutes les étapes du pays d’exportation (par exemple, les douanes, le camionnage dans le pays d’exportation). L’acheteur organise toutes les autres étapes jusqu’à la destination finale de la cargaison.
FAS : le vendeur organise toutes les étapes du pays d’exportation. L’acheteur organise toutes les autres étapes jusqu’à la destination finale de la cargaison.
FOB : Parmi les 11 incoterms différents actuellement utilisés dans le fret international, Free on Board (FOB) est celui que vous rencontrerez le plus fréquemment. L’expédition FOB signifie que le fournisseur conserve la propriété et la responsabilité des marchandises jusqu’à ce qu’elles soient chargées « à bord » d’un navire de transport. Une fois sur le navire, toute la responsabilité est transférée à l’acheteur. Notez que l’incoterm FOB ne s’applique qu’aux envois expédiés par voie maritime ou fluviale.
CIP : signifie que le vendeur est responsable de la livraison, des frais de livraison et des frais d’assurance des marchandises jusqu’à ce qu’ils soient transférés au premier transporteur chargé de transporter les marchandises. Une fois cette livraison effectuée, l’acheteur en assume l’entière responsabilité.
DPU : le vendeur s’occupe de tous les frais du pays d’exportation et du transit international. L’acheteur s’occupe du reste.
DAP : le vendeur organise l’intégralité de l’expédition, à l’exception des douanes à l’importation.
DDP : le vendeur organise l’intégralité de l’expédition, y compris les douanes à l’importation.
